На очереди элемент которым соединяют тормозные суппорта с цилиндром сцепления (именно на его базе сделаны рычаги)
Тормозная магистраль (на левую и правую сторону) состоит из
- Комплект суппортов Ваз 2108 на Ниву 2121-2123, Шевроле Нива, Урбан, Легенд + тормозные колодки Hofer (в комплекте идут тормозные шланги и уплотнительное медное колечно в количестве 2шт)
- Тормозной шланг от ВАЗ 2108
- Штуцер тормозной трубки М10х1,25, под трубку d4,75мм для автомобилей ВАЗ
- Трубка медная тормозная 4.75
- Штуцер тормозной трубки М10х1,25, под трубку d4,75мм для автомобилей ВАЗ
- Шланг сцепления для а/м ГАЗ 3110/31029 двигатель 406 Riginal RG31029-1602590-50
- Цилиндр сцепления главный ВАЗ 2101-2107, Нива 2121, 2131; LADA 4×4 21213, ИЖ 2126, 2217
- Шток ( толкатель ) главного цилиндра сцепления 2101 — 2107 ; 2121 — 21213 — арт. 2101-684545475
- Бачок ГЦС ВАЗ-2101-2107,УАЗ-452,МАЗ в сборе УНИП СЕРВИС
- ну а шток толкает импровизированный рычаг (об этом как у меня сделано чуть позже)
На заметку: тормозную трубку я развальцовываю посредством сперва (Слесарный набор для резки и развальцовки трубок ЭВРИКА 10 предметов, в кейсе ER-86410), а после уже (Профессиональная развальцовка стальных и медных тормозных трубок 3/16 (4,75mm))
На заметку: после беру два ключа и затягиваю штуцер с тормозным шлангом
На заметку: Тормозная жидкость ROSDOT DOT 4, 910 г