Решил поставить двигатель Lifan NP460E на вездеход, надел его на посадочные заводские места, снизу вставил шпильки и посадил сверху на болт шайбу и самоконтрящую гайку, ключом на 17 прикрутил.
Надел вариатор на вал двигателя с использованием шпонки 7x7x40
Поставил коробку в «Нейтраль»
Надел ремень вариатора (Ремень вaриaторa Rubena ArctiCA 33х14х1120La 2024 год Чехия ОРИГИНАЛ , ремень приводной 33х14)
Решил подключить тросик газа от моей газульки. Это уебанство, мешает воздушный фильтр, он не снимается как на двигателе KP460E отдельно, тут нужно головкой на 10 раскрутить две шпильки и аккуратно снять крышку воздушного фильтра с карбюратора (между крышкой и карбюратором — резиновая прокладка), а еще нужно снять «Сапун» с крышки воздушного фильтра. Аккуратно убираем ее и вот только после получаем доступ к скобе для крепления тросика газа и заведеню конца тросика под болт.
Болт выкручиваем, после загинаем плоскогубцами тросик полукругом, вставляем в отверстие на гайке дабы если заглянуть внутрь вы увиделе в гайке свой тросик и только после все это прижимаем болтиком (крестовая отвертка).
Болтик по ощущениям и виду, как в креплении компьютера: либо корпус, либо материнская плата, либо жесткий диск.
После ставим на место воздушный фильтр.
ЧТобы завести двигатель установленный на вездеходе (когда все элементы конструкции вместе):
- Селектор коробки передач ВАЗ 1111 переводим в положение «N» (Нейтраль)
- Открываем топливный кран
- Перевод воздушную заслонку в центральное положение
- Делаем подсос (2-3 раза) нажимаем (только если заводим на холодную).
- и через ручной стартер тянем шнур
- Двигатель завелся
- после переводим воздушную заслонку в положение открыто
- Далее:
- Газулькой плавно увеличиваем/уменьшаем обороты, а по тахометру смотрим какие обороты сейчас.