С двигателя выхлоп под правое крыло.
Решил заняться глушителем и получилось, все зафоткано и записано видео.
В постройке использовалось:
На заметку: Это я для себя привожу цены по которым приобретал детали, я веду учет всего что нужно и возможно понадобится для моего хобби.
  • Патрубок глушителя Lifan 20 л.с. 192F-2T KP460 18117-A262T-0001 = 1099р
  • Глушитель для а/м ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 = 1724р
  • Отвод ДУ 40 (1 шт) стальной шовный крутоизогнутый 90 гр ДН 48,3х3,0 под приварку = 152р * 4 = 608
  • труба от «Резонатор 1111 ОКА Фобос закатной 34734р = 1201р»
  • Гофра глушителя euroex 40x150x3 = 494р
  • болты M10x140 = 2шт + 2 усиленные шайбы + 2 самоконтрящие гайки
  • 2 угловых соединения образующий уголок закрепленных к корпусу на M10x100, 4 шайбы, 4 гайки
  • Куски транспортерной ленты.
  • 4 гайки в варенные в профильную трубку 20×40, по 2 в каждую, длина каждой по 10см
Запускал двигатель и смотрел как выхлопные газы выходят через самодельный глушитель. Вроде работает.
Опубликовал видео наглядного процесса как это выглядит на моем вездеходе
Ниже привожу фотографии сделанного для самого себя.
Глушитель располагается на уголках которых держатся на корпусе (соединение на болтах) и также есть ограничители чтобы глушитель не вывалился.
Труба после глушителя также держится кусками профильной трубы закрепленной в крыло. Соединение жесткое получилось.
Вид по зади глушителя, первая реализация выглядит как по мне симпотично.
Вот и уголки которые крепятся к кузову и на которых с применением транспортерной ленты лежит глушитель. Посмотрим как себя зарекомендует такая конструкция от эксплуатации.
Пока это первая реализация моей выхлопной системы, так как практического опыта нет, то такой я ее видел из подсмотренного у других.

От ekzorchik